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■ RF-101A「巫毒」式戰鬥偵察機
RF-101A「巫毒」式為美國麥克唐納(McDonnell)飛機公司所設計、製造的單座、雙發動機的戰鬥偵察機，其總推力可達30,000磅，升限55,000呎，航程為1,260浬。RF-101A和F-101A最大的差異在於RF-101A機身內安裝有6具6吋到36吋焦距的空用相機，機內的油箱共可容納約2,450加侖的燃油。另外，RF-101A翼下尚可以加掛副油箱及接受空中加油的方式來延伸其航程。
RF-101A於1958年10月26日開始在台灣空軍中服役，並在1960年首度執行對中國大陸的偵照任務，一直到1973年7月31日才正式自台灣空軍中退役。總計在服役前後的10餘年期間，RF-101A戰鬥偵察機總計深入中國大陸內地執行191次的空中偵照任務，並從中獲取甚多重要的軍事情報。
■ RF-101A 巫毒式戰鬥偵察機性能諸元:
● 型式：戰鬥偵察機
● 用途：戰術偵察
● 全長：20 公尺
● 翼展：12.10 公尺
● 全高：5.49 公尺
● 引擎推力：6,575 公斤 x 2
● 最大速度：1.85 馬赫
● 固定武裝：無
● 乘員：1 名
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LOROP「始安」高空長焦距傾斜式相機為1983年台灣空軍向美國ITEX公司所購買，主要裝置於RF-104G戰鬥偵察機的改良型鼻錐罩內。其最主要的特點是可在超音速的飛行狀態下及60,000呎的高度以下執行遠距離的偵照任務，此項功能相當程度的提升台灣空軍對中國大陸的戰略及戰術偵照能力，LOROP「始安」高空長焦距傾斜式相機一直服役到1998年5月16日才正式除役。
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RF-84F「雷閃」式為美國共和( Republic )飛機公司所設計、製造的後掠翼噴射偵察機，其主要是以F-84F「雷霆」式戰鬥機為基礎而加以改良，除了將F-84F的機翼縮小外，機體結構上最大的改變是將原先F-84F由前端中央胴體單孔進氣改為從翼根基部兩側進氣，也因此使得RF-84F的進氣道設計變得又扁又窄。
台灣空軍從1956年開始自美國接收RF-84F戰鬥偵察機一批，以增強對中國大陸的偵照能力，其也成為1950年代後期台海衝突中的戰術偵察機主力，後來RF-84F一直服役到1964年才正式從台灣空軍中除役。
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Photo by eweapon
RF-101A「巫毒」式為美國麥克唐納( McDonnell )飛機公司所設計、製造的單座、雙發動機的戰鬥偵察機，其總推力可達30,000磅，升限55,000呎，航程為1,260浬。RF-101A和F-101A最大的差異在於RF-101A機身內安裝有6具6吋到36吋焦距的空用相機，機內的油箱共可容納約2,450加侖的燃油。另外，RF-101A翼下尚可以加掛副油箱及以接受空中加油的方式來延伸其航程。
RF-101A於1958年10月26日開始在台灣空軍中服役，並在1960年首度執行對中國大陸的偵照任務，一直到1973年7月31日才正式自台灣空軍中退役。總計在服役前後的10餘年期間，RF-101A戰鬥偵察機總共深入中國大陸內地執行191次的空中偵照任務，並從中獲取甚多重要的軍事情報。
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■ RF-5E 虎眼式偵察機 Tigereye
台灣空軍在1997年曾經執行一項代號為「虎瞰計畫」的超音速偵察機改裝案。此計畫主要是從已退居二線總數量高達200多架的F-5E/F戰鬥機中，特別挑選出7架性能較佳的F-5E單座戰鬥機，委由新加坡的宇航(STAE)公司代為改裝成具有偵照能力的RF-5E，以汰換台灣空軍原先服役多年的RF-104G戰鬥偵察機，並作為RF-16服役前的過渡機種。
整個「虎瞰計畫」於1997年8月後，随著陸續完成改裝返台的7架RF-5E偵照機（編號5501~5507）於桃園空軍基地成軍後，正式宣告圓滿達成。整體來說，經過改裝後的RF-5E偵照機仍保有原先F-5E戰鬥機的外載能力，並可掛載3具外載副油箱，其偵照任務半徑一般可達1,102公里。
由於F-5E戰鬥機本身極速和爬升限度的先天限制，所以以其基礎改裝的RF-5E偵照機大多擔負中、低空層及紅外線照相等任務。在執行戰時作戰任務時，必需在台灣空軍本身已經掌握敵軍空域的制空權或電子優勢的情況下，才能放心執行空中的偵照任務。
■ RF-5E 戰鬥偵照機性能諸元:
● 用途：戰術偵照
● 全長：14.70 公尺
● 翼展：8.13 公尺
● 全高：4.06 公尺
● 引擎：J85-GE21-B型渦輪扇噴射發動機 x 2
● 最大速度：1.56 馬赫
● 固定武裝：M39A3型20公厘機砲 x 1
● 乘員：1 名
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■ RF-104G「星」式戰鬥偵察機
RF-104G為美國洛克希德(Lock heed)飛機公司以F-104G為基礎所加以改裝的單座、雙發動機的戰鬥偵察機，也是「星」式戰鬥機系列中唯一生產的偵察機型。R-104G的機身外觀最大特徵是為了容納新式的掃瞄式相機而加長的機鼻，其航程可達1,200浬，實用升限為100,000呎，戰機內部安裝有KS-67A、KS-94A、KS-97A、PC-201等各型「始安」相機，可以執行低空、中空、高空及視距外的傾斜照相任務。此外，RF-104G戰鬥偵察機的機內及翼尖油箱，尚可容納1,340加侖的燃油，以提供戰機長程偵察任務時使用。
1994年3月16日台灣空軍獨立12戰術偵察中隊及轄下的RF-104G開始配屬於新竹南寮的499聯隊，RF-104G戰鬥偵察機一直服役到1998年才正式自台灣空軍中除役，其在服役期間曾多次深入中國大陸內地執行空中偵照的重要任務。
■ RF-104G星式戰鬥偵察機性能諸元:
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■ RF-104G「星」式戰鬥偵察機
RF-104G為美國洛克希德(Lock heed)飛機公司以F-104G為基礎所加以改裝的單座、雙發動機的戰鬥偵察機，也是「星」式戰鬥機系列中唯一生產的偵察機型。R-104G的機身外觀最大特徵是為了容納新式的掃瞄式相機而加長的機鼻，其航程可達1,200浬，實用升限為100,000呎，戰機內部安裝有KS-67A、KS-94A、KS-97A、PC-201等各型「始安」相機，可以執行低空、中空、高空及視距外的傾斜照相任務。此外，RF-104G戰鬥偵察機的機內及翼尖油箱，尚可容納1,340加侖的燃油，以提供戰機長程偵察任務時使用。
1994年3月16日台灣空軍獨立12戰術偵察中隊及轄下的RF-104G開始配屬於新竹南寮的499聯隊，RF-104G戰鬥偵察機一直服役到1998年才正式自台灣空軍中除役，其在服役期間曾多次深入中國大陸內地執行空中偵照的重要任務。
■ RF-104G星式戰鬥偵察機性能諸元:
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■ RF-101A「巫毒」式戰鬥偵察機
RF-101A「巫毒」式為美國麥克唐納(McDonnell)飛機公司所設計、製造的單座、雙發動機的戰鬥偵察機，其總推力可達30,000磅，升限55,000呎，航程為1,260浬。RF-101A和F-101A最大的差異在於RF-101A機身內安裝有6具6吋到36吋焦距的空用相機，機內的油箱共可容納約2,450加侖的燃油。另外，RF-101A翼下尚可以加掛副油箱及接受空中加油的方式來延伸其航程。
RF-101A於1958年10月26日開始在台灣空軍中服役，並在1960年首度執行對中國大陸的偵照任務，一直到1973年7月31日才正式自台灣空軍中退役。總計在服役前後的10餘年期間，RF-101A戰鬥偵察機總計深入中國大陸內地執行191次的空中偵照任務，並從中獲取甚多重要的軍事情報。
■ RF-101A 巫毒式戰鬥偵察機性能諸元:
● 型式：戰鬥偵察機
● 用途：戰術偵察
● 全長：20 公尺
● 翼展：12.10 公尺
● 全高：5.49 公尺
● 引擎推力：6,575 公斤 x 2
● 最大速度：1.85 馬赫
● 固定武裝：無
● 乘員：1 名
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■ RF-5E 虎眼式偵察機 Tigereye
台灣空軍在1997年曾經執行一項代號為「虎瞰計畫」的超音速偵察機改裝案。此計畫主要是從已退居二線總數量高達200多架的F-5E/F戰鬥機中，特別挑選出7架性能較佳的F-5E單座戰鬥機，委由新加坡的宇航(STAE)公司代為改裝成具有偵照能力的RF-5E，以汰換台灣空軍原先服役多年的RF-104G戰鬥偵察機，並作為RF-16服役前的過渡機種。
整個「虎瞰計畫」於1997年8月後，随著陸續完成改裝返台的7架RF-5E偵照機（編號5501~5507）於桃園空軍基地成軍後，正式宣告圓滿達成。整體來說，經過改裝後的RF-5E偵照機仍保有原先F-5E戰鬥機的外載能力，並可掛載3具外載副油箱，其偵照任務半徑一般可達1,102公里。
由於F-5E戰鬥機本身極速和爬升限度的先天限制，所以以其基礎改裝的RF-5E偵照機大多擔負中、低空層及紅外線照相等任務。在執行戰時作戰任務時，必需在台灣空軍本身已經掌握敵軍空域的制空權或電子優勢的情況下，才能放心執行空中的偵照任務。
■ RF-5E 戰鬥偵照機性能諸元:
● 用途：戰術偵照
● 全長：14.70 公尺
● 翼展：8.13 公尺
● 全高：4.06 公尺
● 引擎：J85-GE21-B型渦輪扇噴射發動機 x 2
● 最大速度：1.５6 馬赫
● 固定武裝：M39A3型20公厘機砲 x 1
● 乘員：1 名
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