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F-86F戰鬥機的固定武裝為機鼻兩側的6挺0.50吋高速機槍，其同時也是戰鬥機空戰時近距離射擊的有效利器。
- 7月 07 週二 200903:14
F-86F 軍刀式戰鬥機 Sabre
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F-86F戰鬥機的固定武裝為機鼻兩側的6挺0.50吋高速機槍，其同時也是戰鬥機空戰時近距離射擊的有效利器。
- 7月 07 週二 200902:59
S-2A 追蹤者式反潛巡邏機 Tracker
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■ S-2A「追蹤者」式反潛巡邏機
S-2A為美國格魯曼(Grumman)飛機公司所設計、製造的艦載反潛巡邏機，其開發的動機，主要是為了因應二次世界大戰後蘇聯潛艦戰力的急速成長。S-2A的動力來源主要採用2具R-1820-82W型往復式發動機，其最大出力可達1,525匹馬力，最大時速可達249浬，實用升限為23,000呎。此外，S-2A短小的機體但裝滿了當時最新穎的各式反潛儀器，其共可掛載總重達4,810磅的深水炸彈及魚雷等反潛武器。
S-2A反潛巡邏機早在1967年初即加入台灣空軍反潛中隊服役，平時主要負責台灣海峽的偵潛及攻潛等任務，S-2A一直服役到1994年才正式自台灣空軍中除役。
■ S-2A 反潛巡邏機性能諸元:
● 型式：艦載反潛巡邏機
● 用途：偵潛及攻潛
● 全長：13.26公尺
● 翼展：22.13公尺
● 全高：5.06公尺
● 引擎動力：1,525馬力x2
● 最大時速：430公里
● 固定武裝：無
● 乘員：4名
■ S-2E「追蹤者」式反潛巡邏機
S-2E「追蹤者」是由美國格魯曼(Grumman)飛機公司在1960年代所發展成功的反潛巡邏機，其也曾是美國海軍航艦上的主要反潛機種。S-2E的主要動力來源與S-2A相同，兩者皆採用2具R-1820-82型往復式發動機，其最大推力共可產生1,525匹馬力。另外，S-2E最大航程也可達2,093公里。其機體外觀上最大的特色，為機腹下方的雷達天線罩及機後配備的各式聲納浮標裝備。
S-2E反潛巡邏機雖然配屬於台灣空軍，但平時操作時，卻是由海、空軍人員共同負責操作，這在其他空軍軍用機的服役方面，全為空軍飛行員包辦的情形下，算是比較特殊的例子。根據一般估計，台灣空軍曾經約有30架左右的S-2E反潛巡邏機加入服役，且全數採陸基型的方式部署。
- 7月 07 週二 200902:55
C-119G 空中車廂式運輸機
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■ C-119G「空中車廂」式運輸機
C-119「空中車廂」式為美國費查(Fair Child)飛機公司所設計、製造的戰術運輸機，其主要採用2具R-3350-89B型往復式發動機作為其動力來源，每具發動機可產生3,500匹馬力，最大時速為217浬，實用升限18,000呎，共可搭載乘客或兵員62到78名或35具擔架。
C-119G運輸機為C-119系列中生產最多的機型，美軍在韓戰期間曾大量使用此型運輸機。韓戰結束後，台灣空軍曾於1958年接收美國軍援的C-119G一批，主要用來執行人員運輸、空投及陸空聯訓等任務，為台灣空軍運輸部隊中服役期間最長的運輸機型。
■ C-119G 空中車廂式運輸機性能諸元:
● 型式：戰術運輸機
● 用途：運補、空投、空降及搜救
● 全長：26.36 公尺
● 翼展：34.30 公尺
● 全高：8.07 公尺
● 引擎動力：3,700 馬力 x 2
● 最大時速：402 公里
● 固定武裝：無
● 乘員：62~78 名
- 3月 25 週三 200910:09
C-118 舉重霸王式運輸機
C-118「舉重霸王」式運輸機為DC-6民航機的軍用型，主要由美國道格拉斯(Douglas)飛機公司所設計、製造。其動力來源採用4具R-2800-52W型往復式發動機，每具出力可達2,500匹馬力，機內並裝有空調系統，一般通常可搭載乘客54名，也可運送兵員76名或擔架60付。
C-118運輸機因為整體性能極為優異，曾經榮獲蔣介石總統指定為其專屬座機，並命名為「中美」號。C-118自1966年開始加入台灣空軍專機中隊中服役，主要擔負國家元首的專機運送任務，經服役多年後，目前該機已光榮退役。
- 3月 25 週三 200910:03
C-47 空中列車式運輸機
C-47運輸機裝有自動駕駛儀，客艙內部並首先採用隔音及空調設備，為一安全係數極高的空中運輸工具。由於整體性能極為優異，曾獲選擔任當時國民政府蔣介石委員長的座機，該專機並命名為「美齡」號。
- 3月 25 週三 200909:56
C-46 突擊隊式運輸機
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C-46「突擊隊」式為一種雙發動機設計的中型運輸機，1942年開始加入美軍航空部隊中服役，為當時的運輸機主力，其最大航程可達4,140公里，有效載重為7噸。
- 3月 25 週三 200909:51
AT-33A 射星式教練攻擊機
AT-33A教練攻擊機的主要固定武裝為機上2挺0.50吋空用機槍，並可視任務的需要掛載各式不同功能的武器莢艙。
- 3月 25 週三 200909:45
A-CH-1 中興號攻擊機
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A-CH-1「中興」號攻擊機由於任務上的需要，其機身外觀也改採用叢林迷彩的塗裝，平時主要負責執行海峽的近岸偵巡任務。
- 3月 25 週三 200909:39
PT-17 初級教練機
PT-17教練機為美國聯合飛機公司的史帝門( Stearman )分部將原先出廠的PT-13初級教練機改裝1具大陸公司製造的R-670-5型往復式發動機而成，其最大出力可達220匹馬力，最大時速為216公里，PT-17教練機尚有一個特點，就是滯空時間非常長，幾乎可達4小時之久。另外，其起落架的結構設計得相當堅固，可以承受空軍官校學生初學時技術不熟，飛機在降落時所引起的重落地現象。
國民政府空軍於1945年開始自美國購入PT-17教練機，以提供當時駐地位於印度臘河的空軍官校初期班使用。1947年筧橋複校，PT-17教練機於是隨著部隊遷回杭州繼續使用，後來國共發生內戰，1949年PT-17再度隨著國民政府轉進到台灣，後來一直服役到1958年才自台灣空軍中除役。
- 3月 25 週三 200909:29
T-CH-1 中興號教練機
T-CH-1「中興」號和PL-1「介壽」號曾經都被列名為世界輕型教練名機之一，由此可見台灣當時的航空工業技術，已普遍為各工業先進國所注目。
