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■ 1961
● 霍克P1127型首度盤旋飛行，隨後演進為「獵鷹」式戰鬥機。
● 4/19安裝了全套機載設備的E-2預警機完成了首次實用性飛行，並
正式編號為E-2A。
● 5/ 1 美軍一架U-2高空偵察機於前蘇聯領空上方執行偵察任務時，
被當時蘇俄的地對空飛彈擊落。
■ 1962
● 美國政府提出「先進有人駕駛戰略飛機」(AMSA)計畫，尋求研發
一種低空高速防轟炸機作為B-52的後繼機種。
●11/ 英法兩國簽約，共同合作開發超音速客機(SST)，機名並由當
時的法國總統戴高樂命名為「協和」號。
■ 1963
● 美國與蘇聯兩國共同合作展超音速客機。
■ 1964
● 洛克希德SR-71型黑鳥高空偵查機首航，時速超過3馬赫，成為最快
的噴射機。
● 「協和」式噴射客機計劃在法國陸魯斯開始展開，全部計劃高達百
億美金。
■ 1965
● 美國貝爾公司針對UH-1直升機進行改裝，並以此基礎上研製岀209
型武裝直升機，取名「眼鏡蛇」代號為AH-1G，成為世界上第一代
正規的攻擊直升機的代表。
● 英法共同組裝「協和」式噴射客機機身(英國40%法國60%)。
■ 1967
● X-15A-2型火箭式飛機飛出6.73馬赫的時速，成為有翼式飛行器的紀
錄保持者。
● 日本開始自行研發T-2雙座型超音速噴射教練機。
■ 1969
● 英法合作研發的「協和」號及前蘇聯製造的Tu-144先後發表，民航
機從此突破音速飛行。
● 「協和」式噴射客機決定使用勞斯萊斯引擎。「協和」式噴射客機
首次打破音速飛行。
● 波音747「空中巨無霸」長程客機由美國波音飛機公司製造成功。
● 8 / 由美製F8F-2改裝的民竸速機，以776.4公里/時的成績刷新了
30年以來德國Me209所締造的世界螺旋槳飛機的最快飛行速
度紀錄。
■ 1970
● 歐洲空中巴士工業聯盟正式成立，成為少數可與美國波音公司相抗
衡的飛機製造廠。
● 5/ Tu-144成為首次打破2馬赫，成為當時世界上首架速度最快的商
用客機。
● 6/ 美國洛克威爾公司和通用動力公司在眾多的竸爭對手中脫穎而
出，正式獲得AMSA計的研發權。
●11/ 「協和」式噴射客機首次以兩倍音速作測試飛行。
●12/ 「協和」式噴射客機首次降落在英國本土倫敦希斯落國際機
場，附近居民抗議「協和」式客機的起降噪音太大。
■ 1971
● 日本三菱公司開發的T-2完成首次的試飛，其也是日本在戰後所獨立
開發的第一架超音速高級教練機。
■ 1972
● 空中巴士A300型首航，歐洲空中巴士盟如今是可與美國波音公司抗
衡的最大飛機製造廠。
● 日本在T-2噴射教練機的原有基礎上，發展出F-1單座戰鬥機。
● 台灣向美國提出採購4個中隊共72架F-4D「幽靈Ⅱ式」戰鬥機的需
求，但隨即遭當時的尼克森政府了以否決。
■ 1973
● 俄製 MiG-25戰鬥機創下了飛行時速2,605公里及高飛36,240公尺的
世界紀錄。
■ 1974
● 6 / 俄製Tu-144超音速客機在巴黎航空展上空的示範飛行中，發生墜
機事故。
● 7 / 法航總裁及英航總裁發表聲明將建造16架「協和」式噴射客 機。
● 9 / 法航作最後一次「協和」噴射機的商用測試飛行。英航也作了最
後一次「協和」式噴射機的商業測試飛行到新加坡。
●12/23第一架B-1試驗機試飛成功，為美國空軍發展的第一種可變戰略
轟炸機。
■ 1975
● 美國休斯公司所開發的AH-64「阿帕契」攻擊直升機完成首次的
試飛工作。
● 1/21「協和」式噴射客機舉行全球的首次商業飛行。法航的085
班次首次搭載100名乘客由法國巴黎首航經由達卡飛往巴
西里約熱內盧，這是人類有史以來的第一次超音速商業飛
行。
●12/18法國政府正式決定選用幻象2000戰鬥機作為法國空軍80年
代中期以後的主力戰鬥機，以汰換原先服役多年的幻象
F.1及幻象Ⅲ等戰鬥機。
■ 1976
● 2/ 美國聯邦政府准許「協和」式噴射客機降落在紐約及華盛
頓機場16個月作觀察。
● 3/ 「協和」式噴射客機002號實驗機退休。
● 3/ 美國反對「協和」式噴射客機飛行美國本土，聲浪大起。
美國紐約港務局和紐澤西洲政府禁止「協和」式噴射客機
在紐約起降，這無異與美國邦法律抵觸，最後法官裁定
「協和」式噴射客機可以在紐約的約翰甘迺迪國際機場起
降法航和英航每天兩個班次。
● 5/ 兩架「協和」式噴射客機降落美國首都華盛頓Dulles國際
機場，一架英航，另一架是法，這是「協和」式噴射客機
首次降在美國本土，由於Dulles是屬於FAA所有的，FAA
特別破例讓「協和」式噴射客機降落。
● 7/27SR-71高空戰略偵察機創下了時速3,529.56公里的世界最快
飛行紀錄。
● 9/ 6 前蘇聯空軍中尉具倫科駕駛一架MiG-25「狐蝠」式戰鬥
機，衝入日本函館機場投奔自由成功。
■ 1977
● 小鷹號人力飛機完成1.6公里的處女航。
● 5/ 「協和」式噴射客機為首次橫越大西洋的飛行家林白駕駛
聖路易精神號橫越大西洋50週年慶，特別延著當時同樣的
飛行路線作了一次特別飛行，總時間為3小時又45分，當
年林白卻花了33小時又29分。
●11/ 兩架「協和」式噴射客機抵達紐約約翰甘迺迪國際機場，
受到群眾抗議，這比原定要首航紐約的時間要晚16個月。
●12/ 新加坡航空與英航共同經營「協和」式噴射客機飛行倫
敦—巴黎—新加坡的航線但受到馬來西亞政府禁止飛越其
領空而作罷。
●12/ 日本航空自衛隊選定F-15「鷹」式戰鬥機，作為先前服役
多年的F-104「星」式戰鬥機後繼機。
■ 1978
● 2/ 抗議及禁止飛行聲浪不斷世界各大航空公司放棄採購「協
和」式噴射客機，汎美航空、環球航空澳洲航空及日本航
空紛紛放棄訂購「協和」式噴射客機的計劃，所以當時只
有英航及法航採用「協和」式噴射客機。
● 3/10首架幻象2000原型機進行試飛。
● 6/ 一架Tu-144超音速噴射客機墜毀，當時Tu-144還未用在商
業用途。
● 8/ 美國人以P-51「野馬」式改造的竸速機，搭配一具3,200
匹馬力的發動機，成功的締造出時速803.1公里的高速飛行
紀錄，其也是螺旋槳飛機所締造的世界最快飛行紀錄。
● 9/ 法航開闢巴黎—華盛頓—墨西哥航線。新加坡也克服了諸
多的政治因素後，「協和」式噴射客機說是順利的開航。
■ 1979
● 美國空軍以U-2R高空偵察機為基礎，而加以改良後開發出
TR-1。
● 艾倫腳踩人力飛機小信天翁號橫越英倫海峽(上距布萊里奧之飛
行達70年)，從多佛飛到加萊共費時2小時49分，時速約19公
里。
● 1/ 新加坡航空與英航共同經營「協和」式噴射客機飛行倫
敦—巴林—新加坡的航線正式開始，英航以一架「協和」
式噴射客機G-BOAD的左側塗裝給新加坡航空公司使用，
形成了國際航空史上有趣的一件事，左側為新加坡航空塗
裝，右側為英航塗裝。由新航和英航共同派出組員服務，
後來這條航線因虧損連連而在1980年11月間喊停。
● 9/ 「協和」式噴射客機超音速客機的生產線停產，在生產完
16架「協和」式噴射客機之後，英航和法航宣佈停產「協
和」式噴射客機，這意味著連同實驗機在內，全世界僅
生產了20架「協和」式噴射客機，這段期間總共生產了88
具勞斯萊斯OLYMPUS 593型發動機整個生產線終告停
止，除了英航和法航必須分掉所有的訂單外，沒有一家航
空公司購買「協和」式噴射客機，其實，並非此機有問
題，而是在當時，石油危機的年代，沒有一家航空公司願
意買這種既昂貴又耗油的飛機來做賠錢的生意。
●11/ 美國空軍要求洛克威爾公司將B-1的第3架原型機改為巡弋
飛彈載機。
■ 1980
●12/ 英航的一架「協和」式噴射客機創下了有史以來倫敦到紐
約的最快記錄，即2小時58分的飛行時間。
■ 1981
● 美國太空梭發射成功，人類往返太空旅遊的曙光乍現，同年太
空梭由波音747-200載運前往參加巴黎航空展。
● 麥道公司無尾翼直升機的原型機首航，利用渦輪廢氣取代尾旋
翼來控制方向。
● 美國洛克希德公司重開生產線，推出了U-2高空戰略偵察機的改
良型，又稱為TR-1。
● 美國航空太空總署的太空梭首度升空執行太空探測的任務。
● 美國太空梭首次升空執行太空探測的任務。
■ 1982
● 4/ 法航關閉巴黎到里約熱內盧的飛行航線。
● 6/ 9以色列和敘利亞在貝卡山谷展開一場中東歷史上規模最大
的空戰。
●10/ 法航開闢巴黎到華盛頓的飛行航線。
■ 1983
● 9/ 1 前蘇聯一架Su-15戰鬥機擊落韓航波音747客機。
● 9/14伊拉克一架Mi-24和伊朗的一架AH-1攻擊直升機在天空相
遇，爆發了人類歷史上第一次的直升機空戰，空戰的最後
結果為Mi-24攻擊直升機佔上風。
■ 1984
● 台灣航發中心所裝配的最後一架F-5E戰鬥機出廠。
● 3/ 英航開闢倫敦到邁阿密的飛行航線。
● 7/ 英、法、德、義和西班牙五國達成了協議，決定共同發展
一種90年代使用的先進戰鬥機，稱之為「歐洲戰鬥機計
畫」簡稱為EFA。
■ 1985
● 8/ 蘇聯國家電視台在一段新聞性節目中，首度播出了Su-27原
型機的起飛鏡頭，此舉也引起了西方航空界的極大重視。
■ 1986
● 魯坦航海家號完成第一次不著不加油的環球飛行，由魯坦和易
格二人駕駛，航程達40.252公里，費時約9天。
● 1/ 慶祝「協和」式噴射客機開航10週年，10年來人類已經使
用「協和」式噴射客機作過71,000小時的飛行。
● 6/29首架B-1B轟炸機正式進入美國空軍部隊中服役。
■ 1987
● 6/ 5 空中巴士集團開始發展A330/340噴射客機，其也是全世界
第一架百分之百使用電腦輔助設計(CAD)完成的客機。
● 9/28美國空軍一架B-1B轟炸機在飛往科羅拉多州東部的上空突
然遭到鳥擊，因發動機故障而墜毀，同時也造成3名飛行
員喪生。
■ 1988
● 4 /20美國空軍首次展示了一幅B-2A轟炸機的手繪外形彩色圖
片。
● 7 / 經S-2G反潛巡邏機改裝而成的S-2T原型機，舉行改裝後的
第一次試飛。
●11/10美國國防部公布了第一架實用型匿蹤戰鬥機F-117A的首張
照片，使得其獨特的多面機體外形正式曝光。
●11/22美國諾斯洛普飛機公司完成了B-2的第一架原型機。
●11/22編號為AV-1的B-2A轟炸機原型機正式公開。
■ 1990
● 8/ 「協和」式噴射客機進場換裝、全面保養，其中生產序號5
架法航的「協和」式噴射客機F-BVFA這架飛行了11,650
小時的飛機在8月1日進場作全面性的大整修，整修的內容
包括全面性的拆裝，用X光機檢查每一部份的結構，看看
會不會有金屬疲勞的情形發生。
● 9/ 這是「協和」式噴射客機的第一次到日本，降落在
omuraru機場，在場爭睹「協和」式噴射客機的風采的人
超過了15,000人。「協和」式噴射客機締造以2小時49分
的環球飛行世界新紀錄。「協和」式噴射客機再以31小時
又27分打破自己所保持的環球飛行世界紀錄。
● 9/29YF-22的1號原型機完成了首次的試飛工作。
■ 1991
● 洛克希德F-117A型在波灣戰爭中出擊，此機可吸收或折射敵方
雷達波，是第一架在戰鬥任務中亮相的隱密飛機。
● 4/29美國空軍正式宣佈由洛克希德公司的YF-22取得ATF的生產
合約。
■ 1993
● 空中巴士A321型客機完成首航，其同時也是全球第一架線控飛
行的客機，主要是以電子訊號取代過去的控制鋼纜。
●12/17美軍第一架B-2A轟炸機正式推出。
■ 1994
● 空中巴士A300-600ST完成首航，其貨艙共可容納一般客機的機
身。
● 波音777雙發動機噴射機首航。
● 歐洲戰機EF2000型首航。
● 波音757客機完成全球最高的降落紀錄，地點是海拔4,375公尺
的西藏班達機場。
● 莎爾特成為英國皇家空軍第一名女生戰鬥機飛行員。
● 9/13專門用來載運空中巴士A300系列客機機身胴體的A300-
600ST「超級運輸機」完成首次飛機。
■ 1995
● 印尼N-250雙渦輪螺旋槳發動機飛機首航。
■ 1996
● 美國開始進行X-33太空飛機研究計畫。
● 協和式客機創下飛越大西洋的客機新紀錄，從紐約到倫敦，只
花了2小時52分59秒。
● 五架中巴士客機加裝儀器以便探測噴射廢氣是否正在污染上部
的大氣層。
● 德國齊柏林公司重回飛船製造業。
● 美國實驗性太空飛機X-33計畫在1999年3月首航。
● 3/ 彈體末端改採用主要雷達導引的台灣TC-2「天劍二型」中
程空對空飛彈改良型試射成功，根據外界評估，該型飛彈
具有「射後不理」的視距外攻擊能力。
●11/ 瑞典冒險家林斯特蘭創下了乘坐熱氣球升空36,626呎的紀
錄。
■ 1997
● 4/ 2 首批B-2A轟炸機正式在美國空軍中服役。
● 8/30台藉機師正駕駛朱詩通副駕駛楊萬豪共同駕駛復興航空編號
22803的ATR72-212A型螺旋槳客機，首度經由新西伯利亞
進入了中國大陸領空，中途並在北京機場降落，在經過地面
完成補給作業之後，再經那霸飛回台灣，這也是台海相隔40
多年來，台灣的民航機首度合法飛越中國大陸領空。
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